汽车线束编织套管质量轻、安装方便、内壁光滑、防腐蚀、外压强度高等特点在汽车生产领域、汽车行车系统、汽车维修行业中成为不可缺少的管材。汇云海科技编织套管小编要给大家分享的就是汽车线束编织套管的成型工艺：

1、液压成形汽车波纹管的液压成形是汽车波纹管的常用成形办法。利用在管坯中的液体压力，是管坯在约束环中胀形，直到沿环向呈现屈从，然后再压缩管坯到所需的长度，小直径汽车波纹管多选用这种办法。

2、滚压成形汽车波纹管 滚压成形工艺先要用于加工大型汽车波纹管，是依托设在管坯中的成形轮的滚压成形，不锈钢金属软管能够单波滚制成形，有的设备亦可一次成数个波纹。

3、机械胀形汽车波纹管选用在管坯内部扩胀的胎具，逐一地胀压成波纹，开始成形后，再用表里锟精压定制。

4、焊接成形汽车波纹管 关于波高过大或波形特别的汽车波纹管，多选用冲压焊接工艺。当波高超过限度时，资料延伸率已不答应选用全体成形工艺，或因波形杂乱，全体成形艰难时也多选用焊接成形。这类汽车波纹管由于不能接受内压，不太适用于作膨胀节的柔性段。

5、堆积成形汽车波纹管，该工艺是利用电堆积办法将汽车波纹管资料堆积到芯模上，然后将芯模熔蚀。这种汽车波纹管资料是一种非常柔软的纯镍金属资料，且是无孔的，因而，本领高真空，并可进行焊接。膨胀节柔性段不宜用这种汽车波纹管，由于本钱太高，并且限于镍材。

汽车阻燃波纹管在汽车行业的应用十分广泛，这种波纹管的制作工艺较为复杂，共包括热处理、表面处理、整形工艺和稳定处理工艺四个部分。

想要阻燃波纹管拥有良好的弹性性能，热处理是不可或缺的工艺。波纹管热处理可以在制造工艺过程中消掉加工硬化，恢复阻燃波纹管的塑性，同时能强化材料，获得弹性。波纹管热处理内外都有其质量要求。内在要求是热处理后使产品获得组织状态、晶粒度和力学性能；外在质量主要是热处理后的表面氧化程度。